全媒体记者 彭信琼 通讯员 徐 霞
咸丰交通，40年励精图治，40年腾飞巨变。
40前，这里被重重关山锁困，许多人不曾见过高速公路，不曾见过铁路，就连沥青路也是个稀罕。
40年来，一年四季、年复一年，荆南大地上无时不在上演开山钻洞、临水架桥、碾石筑路、新路开通的火热场景。
今天，全县大交通项目推进力度强劲，措施得力，成效凸显。全县交通格局发生巨大变化，基本形成了内畅外联的交通网络体系，为全县经济社会发展提供了强有力的交通支撑。编织起一张宏大的交通大网，让咸丰实现万户相连、通江达海。从此，山不再高，地不再偏。
咸丰大道。 （恩施图片库 秦兴武 摄）
联通山外
时光回放，2014年12月26日，恩黔高速公路正式建成通车。
“终于开通高速公路了，我来看看这条路。”上午10点30分，咸丰站收费站处彩旗飘扬，人头攒动，上到80多岁的老人，下至几岁的娃娃，个个欢喜雀跃。
恩黔高速的建成，将深山里的咸丰县“联”进“高速公路时代”，开辟了咸丰的“交通新纪元”。
自这一天起，从咸丰县城驱车经恩黔高速1小时内可抵恩施城，20分钟可抵重庆黔江城。一条高速，让咸丰人快捷融入“恩黔双城记”。
这条高速公路的贯通，还让咸丰县与周边两座“空港”一线相牵，向北经恩黔高速直抵恩施许家坪机场，向南经恩黔高速直通黔江武陵山机场，一座县城，坐享两座机场。这条高速，不仅让咸丰人可以驱车驶入全国高速公路网，走向东西南北，而且让咸丰人可以从两座机场选择“空中走廊”，走遍天涯海角。
身在大山里，从此可以一两个时辰之间见到外面的世界，山里的静谧与山外的精彩，可以通过现代交通随时切换。
5年之后，同样是12月26日，下午4时18分，火车一声鸣笛，黔张常铁路从长沙开往咸丰的首趟列车c8052次缓缓驶入咸丰站，这标志着地处武陵山深处的咸丰结束了不通铁路的历史。
洁白的“子弹头”在如画的咸丰山水间贴地飞行，纵贯西南，西抵川渝，南达湘粤。
眼下，由湖北交投投资建设的利咸高速（利川至咸丰高速公路）一样在加紧建设，这条高速已于去年7月开工，主线全长约84.6公里，起于利川城西天鹅池，向南经利川市忠路镇、沙溪乡，咸丰县小村乡、唐崖镇，止于咸丰县高乐山镇小模村。项目总概算投资194.5亿元，计划2025年建成通车。
眼下，张南高速（湖南张家界至四川南充）宣咸段（宣恩县至咸丰县）工程建设也在咸丰大地做最后冲刺，宣咸段全长37.25公里，概算投资56.37亿元，现已进入全线全工序冲刺阶段，预计今年8月建成通车。
张南高速是国家高速公路项目，贯穿武陵山区，是连接湘、鄂、渝、川等中西部省市的重要快速通道，全面建成后将进一步促进湖南、湖北、重庆、四川等毗邻区域的融合发展。
近年来，咸丰县委、县政府积极配合国家交通路网规划与建设，谋划交通大项目，推动和服务交通大项目，建设大交通，让“走出去”的外联交通网络体系更加完善，切实筑牢咸丰县经济社会高质量发展的坚实底盘。
建设中的张南高速宣咸段。（全媒体记者 李维君 摄）
托举小康
渔塘湾村，曾经是咸丰县清坪镇的贫困村，交通闭塞，只有一座小吊桥与外界相连，生产路基本都是土路，一到夏天，路面被雨水冲得坑槽遍布，泥泞难行。
脱贫攻坚实施以前，不少贫困村都面临着行路难的问题，村民们一直单家独户耕种传统农业，辛苦多年也难见效益。
农村奔小康，基础在交通。
补齐贫困村交通发展“短板”，根本改变群众“出行难、行路难、运输难”状况，在切实解决贫困村发展问题上起着至关重要的作用。
咸丰县认真落实省、州、县关于精准扶贫精准脱贫工作的一系列决策部署，通过定点帮扶、对口支援以及修路架桥、开通公交(客运班车)等举措，打通了一条条脱贫路、致富路，不断清除脱贫“路障”，逐步实现贫困村脱贫致富的目标。
其间，渔塘湾村的交通状况得到根本改变。仅2015年至2016年，咸丰县共整合资金16247万元，投资用于全县重点贫困村、一般贫困村“村村通客车”和农村公路建设，共建设农村公路482公里，受益农村群众7.6万人。
近年来，咸丰县以实施精准扶贫、乡村振兴为契机，大力加强县乡主干道、通村通组路、产业路建设，打通断头路，畅通循环路。
恩施建州初期，咸丰县共建成各类公路80条，总计695公里，截至去年底，咸丰县公路总里程达8081公里，较建州初期增加10倍，其中农村公路7624公里，实现建制村100%通沥青（水泥）路，100%通客车。
“十二五”期间，全县按照“打开通道，构建枢纽，完善路网，提升功能，支持发展”的思路，加大交通基础设施建设。特别是党的“十八大”以来,全县交通基础设施建设开始“全面提升”的新跨越阶段，国道、省道、县道实施大规模的升级改造，极大提升了公路的通行能力。
“十三五”期间，全县铁路、高速公路、国省道、县乡道及农村公路项目得以统筹推进建设。
“十四五”期间，全县将力争建成2条高速公路，打造快速化、大运量的综合运输通道。实施242国道、351国道、463省道等国省干线建设，形成内联外通的国省干线公路网。加快推进农村公路和危桥改造工程建设，形成畅通完善的农村公路网。全面实施县乡村寄递物流体系建设，形成惠及全民的邮政寄递服务体系以及衔接有序的枢纽站场和便捷高效的运输服务系统。
如今，一幅外通内联的现代立体交通画卷，呈放射状连接千家万户，通向四面八方。
恩黔高速公路朝阳寺段。 （资料图）
路景相融
唐崖河上，云雾缥缈，朝阳大桥长虹卧波，将天堑化作通途。
2022年11月25日，咸丰县唐朝旅游公路控制性工程朝阳大桥正式通车，不仅结束了两岸群众隔河相望、绕道而行、舟楫以渡的历史，也标志着唐朝旅游公路全线贯通。唐朝旅游公路起于唐崖集镇，止于朝阳集镇，全长19.72公里，总投资2.7亿元，是咸丰县“两山”实践创新示范工程。
朝阳大桥建成以后，重庆黔江地区游客驱车经唐朝旅游公路仅30分钟就能抵达唐崖土司城址。
过去，国家森林公园坪坝营景区、朝阳画廊、世界文化遗产唐崖土司城址、黄金洞景区等生态文化旅游景区，因隔山隔水，有些分散。如今，唐朝旅游公路不仅将县内景区一线相联，也将县外毗邻景区一线相联。唐崖土司城址与下游的重庆市濯水古镇景区不足50公里路程，这条旅游公路缩短了景区间的距离，打通了两地之间的快捷通道。
咸丰县境内生态环境优良、文化底蕴深厚，拥有世界文化遗产唐崖土司城址、国家森林公园坪坝营景区、唐崖河风景区等优质旅游资源。咸丰县突出“世遗唐崖·森林咸丰”旅游品牌形象，坚持“交通促进旅游、交通服务旅游、交通就是旅游”的理念，成立以县委书记、县长为双组长的大交通建设协调领导小组，实行“一个重点项目、一名县领导牵头、一个部门负责、一套班子抓、一抓到底”的“五个一”工作机制，着力构建安全舒适、生态环保、功能完善、路景相融、宜驾宜游的绿色生态旅游公路网络。
今年“五一”前夕，由交通运输部主办的五一交通联播《最美的风景在路上》节目聚焦唐朝旅游公路，唐朝旅游公路的高颜值、高配置及其不同凡响的名字，再次获得众多网友点赞。
咸丰大道，全长约10.7千米，双向6车道，采用城市主干道建设标准，投资总额达10.8亿元。该大道在建设过程中充分运用养护理念，绿化覆盖面积大，路域环境优美。行驶在咸丰大道上，犹如在美景中穿行。咸丰大道既是咸丰新城区主干道，也是连接坪坝营景区的旅游通道。此路上榜“恩施州最美旅游路”。
建设一条公路，串联一路风景，融合一片产业，造福一方百姓。
近年来，全县坚持“以人为本、因地制宜、安全舒适、生态环保”绿色生态旅游公路建设理念，对既有公路按照“一路一景一设计”进行景观改造升级和生态修复，配套完善边坡治理、路侧停车带、服务区、观景台、休闲步道和交通厕所，完成247公里干线公路绿色生态旅游配套完善工程。对正在实施的“建养一体化”项目，在施工图设计环节融入绿色生态旅游公路理念，同步设计、同步绿化施工、同步建成。同时，按照“四好农村路”建设要求，全县共建起40条283.8公里美丽农村路，全县交通路网逐步构筑起“路成荫、带成景、线串面”的宜赏宜游绿色交通走廊。路景相融，为构建全县主要景区旅游大通道，串联各个美丽乡村，打造精品旅游线路提供有力支撑。
农村公路铜厂段。 （资料图）
（本版资料图片由咸丰县交通运输局提供）